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      高溫齒輪泵與高粘度泵的對比

       

        高溫齒輪泵比其他型式的熔體泵結構緊湊、運轉可靠、能耗低、容積效率高,對熔體的剪切作用小,在高粘高壓時流量穩定,無出口壓力波動。該泵具有的獨特優勢及在工藝流程中的關鍵作用,使其在聚酯生產中發揮著不可替代的作用。 屬于正位移泵,工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。一臺完整的齒輪泵包括馬達、減速器、聯軸器和泵頭幾部分,泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪軸、滑動軸承和軸封構成。
        高粘度泵的軸承通常采用滑動軸承,并在軸承內壁的非承載面上專門設計螺旋式流道,螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉向相同。軸承外端與泵的進液口相通,軸承內端的螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通。當軸旋轉時,借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差,將軸承外部的低溫液體吸入軸承,對軸承進行潤滑和冷卻后,流入剛脫開嚙合的齒間,構成一個潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統。該潤滑方式的優點是:進入軸承的潤滑液全部是低溫介質,粘性潤滑液易于形成承載能力強的動壓油膜。大量的潤滑液循環不斷地帶走軸承的熱量,對軸承起到良好的潤滑和冷卻作用。由于有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部,大大改善了齒輪泵的自吸性能,避免了吸空現象,不僅可以提高容積效率,也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。。
        軸承的材料常用工具鋼,并經表面硬化處理,以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質含磨損性顆粒,則應采用很硬的軸承材料,如陶瓷。近年來,GS-1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被認為是較為理想的滑動軸承材料。它由冷軋薄鋼板(基體)、燒結球形多孔青銅粉或銅網(中間層)、聚四氟乙烯(表面層)三層材料復合而成,兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優點。在此材料的基礎上,上海材料研究所又研制出性能更優的SF型三層復合自潤滑材料,它以青銅絲網代替青銅粉層,表層的塑料配方經過精心篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數小、使用壽命長,是提高齒輪泵技術性能的新穎軸承材料。

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